Source: The Las Vegas Tribune 19 août 2005
https://www.lasvegastribune.com/20050819/headline1.html

Les chemtrails sont au-dessus de Las Vegas - Partie 1
Markus K. Dalton - Tribune Media Group

Note du rédacteur en chef: les résidents de Las Vegas remarquent de plus en plus l'apparition de traînées chimiques au-dessus de leur tête. Elles apparaissent CHAQUE week-end sans faute, la seule exception étant les deux semaines suivant le 11 septembre 2001. L'apparence de tels "chemtrails" est nettement différente de celle des traînées de condensation normales laissées par les avions de ligne. La différence est que, alors que les traînées de condensation sont composées de vapeur d'eau qui se dissipe rapidement, les "chemtrails" persistent plus longtemps et s'étendent petit à petit pour finalement couvrir le ciel d'une fine brume. Cette semaine le Las Vegas Tribune débute un article en deux parties pour examiner le phénomène indéniable et mystérieux des chemtrails au-dessus de Las Vegas

L'année dernière, un lecteur inquiet a écrit à l'Idaho Observer: "en conduisant en Idaho et au Nevada nous avons vu des traînées de condensation normales dans le ciel au-dessus de l'Idaho du nord et nous regardions en l'air en arrivant vers Las Vegas. Nous avions remarqué que les régions peu peuplées du Nevada avaient un ciel extrêmement bleu et clair et que les avions occasionnels laissaient des traînées de vapeur qui se dissipaient normalement. Mais dès que nous avons approché de Las Vegas, dans le ciel directement au-dessus de la ville nous avons regardé ce qui semblait être des avions de transport militaires C-135 répandant quelque chose au-dessus des zones habitées. Quand les avions n'étaient plus directement au-dessus de Las Vegas, ils continuaient à voler en laissant une traînée de vapeur qui se dissipait normalement".

Il a été rapporté que les chemtrails contiennent du dibromure d'éthylène (EDB) - une substance servant d'additif à l'essence et au kérosène mais aussi un pesticide interdit. On a établi un lien entre le dibromure d'éthylène et des dommages aux reins et au foie et il est un immunosuppresseur et un irritant des poumons.

William Thomas, qui a fait des recherches sur les chemtrails depuis leur apparition à la fin des années 90, a remarqué la croissance des plantes rabougries dans des jardins autrefois en bonne santé et dans des zones sauvages à Santa Fe et Aspen. Des problèmes similaires sur les plantes sont communément associés avec les chemtrails dans d'autres régions des États-Unis.

Une rapide histoire du phénomène chemtrails remonte à un homme d'état de Washington qui a dit au journaliste d'investigation plusieurs fois récompensé, William Thomas, qu'il était tombé malade le jour de l'an 1999 après avoir regardé plusieurs avions traçant des lignes étranges dans le ciel. En l'espace de six mois, William Thomas, écrivant principalement pour les services d'information environnementale, avait des milliers de rapports détaillés de témoins visuels dans 40 états.

"Les journaux traditionnels ont fait tout ce qu'ils ont pu pour rejeter ces compte-rendus de témoins", a déclaré William Thomas au journal New Mexican en juin 1999, "il est plus facile de vendre des OVNI aux principaux médias qu'un phénomène si proche de la fenêtre dans beaucoup de villes".

Spécialement inquiétante pour les résidents des communautés aspergées abondamment comme Las Vegas, la "maladie des chemtrails", associée avec les journées d'épandages intensifs, entraîne les gens à se plaindre de "grippe" et de réactions allergiques aiguës plusieurs mois après la fin de la saison de la grippe. Les infections des voies respiratoires supérieures et inférieures et gastro-intestinales sont anormalement élevées dans beaucoup de zones aspergées, ainsi qu'une fatigue démoralisante - et quelque chose d'encore plus inquiétant.

Que se passe-t-il?

William Thomas est convaincu que nous sommes soumis à une "attaque biologique délibérée" avec des produits connus seulement du sommet de la hiérarchie militaire et des officiels du gouvernement, responsables de l'autorisation des vols continuels d'avions d'épandage sans marquage.

Les officiels du gouvernement nient qu'il se passe quoi que ce soit d'inhabituel, bien qu'un nombre croissant d'observateurs inquiets voient des avions ressemblant à des 727, peints "tout en blanc avec une bande noire au milieu du fuselage", étaler de longs motifs de chemtrails, qui souvent forment des quadrillages, au-dessus du sud du Nevada et ailleurs. Aucun des avions ne porte de marquage d'identification.

Pat Edgar observe les avions d'épandage au-dessus de l'est de l'Oklahoma depuis une journée ensoleillée d'octobre 1997, quand 30 contrails ont petit à petit rempli le ciel. "Ils ont l'air de jouer aux petits carreaux là haut", dit il. "Vous savez sacrément bien que ce ne sont pas des avions avec des passagers". Pat Edgar dit qu'il a observé "des genres de toiles d'araignée" retombant des avions zigzaguant "toute la journée, ligne après ligne, dans un sens et dans l'autre, comme des sillons dans un champ". Edgar ajoute: "il y a maintenant beaucoup de cas de lupus dans cette zone. Beaucoup de femmes l'ont attrapé".

Une source travaillant comme archéologue civil sur les propriétés du gouvernement à travers le Nevada, qui a parlé à la Tribune sous condition d'anonymat, a commencé à remarquer "des avions tout blancs sans marquage" se préparant à décoller de Nellis AFB et du complexe Marcamp près de Tonapah à la fin des années 90. "C'était ces avions qui étalaient en permanence les motifs en X de traînées chimiques persistantes au-dessus du sud du Nevada". Quand l'archéologue a questionné l'escorte militaire, qui accompagnait l'équipe de recherche civile dans des zones "sensibles" autour de Nellis, sur les avions, la réponse a été "vous n'avez rien vu".

Une autre résidente de Las Vegas, Sandy Range, a grandit entre les champs et une famille qui se déplaçait souvent et a observé le temps et le ciel toute sa vie. Titulaire d'un diplôme de l'Université de Syracuse, Sandy Range a déménagé à Las Vegas en 1989. "J'ai commencé à remarquer les chemtrails fin 96 - 14 traînées de vapeur longues de plusieurs kilomètres qui s'entrecroisaient et qui ne s'évaporaient pas comme c'est la norme. J'ai commencé à les voir chaque semaine, puis tout les jours", déclare Sandy Range d'une façon très détachée.

Tôt dans la matinée, en 1999, Sandy Range revenait de Henderson quand un avion à basse altitude a lâché une traînée juste au-dessus, le long de l'autoroute de Boulder. "Ça a couvert ma voiture d'un genre de toile d'araignée collante et j'en ai gardé un échantillon dans un bocal. Des filaments microscopiques comme des fibres", rapporte Sandy Range.

Démenti du gouvernement, comme d'habitude.

Le membre du Congrès Dennis Kucinich, de l'Ohio, a rédigé la Loi de Préservation de l'Espace de 2001, qui demandait "une interdiction permanente des armes dans l'espace", interdisant spécialement les "chemtrails" comme armes. Mais dans une version ultérieure du projet de loi, les mots "chemtrails" ont complètement disparu. Les mots manquants suggèrent un démenti par quelqu'un d'informé, ce qui en dit autant sur la dissimulation que sur les épandages qui sont clairement visibles dans le ciel.

Dans une histoire en première page appelée "les théoriciens du complot regardent en l'air", le journal Akron Beacon notait que le projet de loi de Kucinich "avait été ré-écrit et que les autres références aux chemtrails et autres types d'armes avaient été simplement éliminées". L'article du Beacon, liant les chemtrails aux conspirations, résultait de pressions locales massives. Michel Massullo d'Akron a fourni à ce journal des pellicules de photos de traînées d'avion et une déclaration sous serment attestant de l'activité aérienne de grande envergure au-dessus de cette ville.

Le site internet de l'US Air Force réfute le "canular des chemtrails", existant depuis 1996, "accusant l'Air Force d'être impliquée dans l'épandage au-dessus de la population états-unienne" avec des substances mystérieuses: "plusieurs auteurs citent un dossier de recherche de l'Université de l'Air intitulé: 'Le climat comme un multiplicateur de force: posséder le temps en 2025' qui suggère que l'US Air Force procède à des expérimentations de modification du climat. Le sujet de ce dossier faisait partie d'une thèse donnant un aperçu d'une stratégie pour l'utilisation d'un système futur de modification du climat pour atteindre des objectifs militaires et il ne reflète pas la politique, les pratiques et les capacités militaires actuelles. L'Air Force ne procède à aucune expérimentation ou programme de modification du climat et n'a pas de projets pour le faire dans le futur. Le canular des 'chemtrails' a été examiné et réfuté par plusieurs universités établies et accréditées, des organisations scientifiques, et des publications importantes".

Expliquant la position du gouvernement, le lieutenant Michael K. Gibson de l'U.S. Air Force a écrit au député états-unien Mark Green en août 2000 et déclaré: "le terme 'chemtrails' est un canular qui a commencé à circuler il y a environ 3 ans qui affirme que le gouvernement est impliqué dans un programme fédéral collectif d'épandage dissimulé du public".

Mais beaucoup de chercheurs intelligents appellent le communiqué un démenti non démenti: Gibson nie que l'US Air Force asperge secrètement des citoyens états-uniens. La réalité est que l'US Space Command et d'autres agences gouvernementales sont impliquées dans des expériences continuelles pour des besoins militaires et environnementaux qui impliquent des épandages aériens, et les micro-fibres et autres produits chimiques répandus retombent inévitablement sur terre, compromettant la santé du public.

Avant de croire le "démenti" de Michael K. Gibson et du gouvernement, chercher sur internet les termes suivants: "vision collective pour 2020" (joint Vision for 2020) et "le climat comme un multiplicateur de force: posséder le temps en 2025" (weather as a force multiplier: owning the weather in 2025), un rapport officiel de Bernard Eastlund du MIT (Université de Technologie du Massachusetts) et du père de la bombe H, Edward Teller. Avant sa mort en 2003, Edward Teller était directeur honoraire du Lawrence Livermore National Laboratory, où les projets pour des armes nucléaires, biologiques et à énergie dirigée sont étudiés. En 1997, Edward Teller a présenté publiquement sa proposition pour utiliser des avions pour éparpiller dans l'atmosphère des millions de tonnes de matériaux métalliques conducteurs de l'électricité, apparemment pour réduire le réchauffement global.

Deux scientifiques travaillant à la base de l'US Air Force Wright Patterson ont confirmé au journal de l'Ohio Columbus Alive qu'ils étaient impliqués dans des expériences d'épandage aérien. Une de ces expériences consistait en l'épandage d'oxyde d'aluminium en relation avec le réchauffement global et l'autre en l'épandage de stéarate de baryum qui était lié aux communications militaires sophistiquées.

Même en dépit du démenti du gouvernement, des laboratoires environnementaux ont commencé à identifier des composés extrêmement toxiques des matériaux dérivant au-dessus des villes et des campagnes. Plusieurs sources indépendantes prétendent que les échantillons des retombées des traînées de fumée persistantes ont été testées par des laboratoires indépendants qui ont trouvé qu'ils contenaient du dibromure d'éthylène.

En 1998, un officier porte parole de l'US Air Force a dit aux résidents de Las Vegas que la soudaine augmentation d'affections respiratoires pouvait être due aux largages de kérosène "routiniers" des avions militaires réduisant leur poids pour l'atterrissage.

L'EDB, un pesticide extrêmement dangereux, a été interdit par l'Agence de Protection de l'Environnement états-unienne en 1983. Mais, en 1991, la composition du carburant utilisé par les avions commerciaux et militaires aux États-Unis a été changée, passant du JP4 au JP8 un peu moins inflammable. Une source du Ministère de la Défense a dit que le changement "avait sauvé quelques vies dans des accidents". Le dibromure d'éthylène est un composant clé du JP8.

La directive de 1991 sur les dangers des produits chimiques sur le lieu de travail avertit qu'une exposition répétée à de faibles taux de dibromure d'éthylène entraîne "une faiblesse générale, des vomissements, des diarrhées, des douleurs dans la poitrine, de la toux et un manque de souffle, une irritation des voies respiratoires supérieures" et des défaillances respiratoires causées par un gonflement des glandes lymphatiques dans les poumons. "Une détérioration du coeur, du foie et des reins et des hémorragies des voies respiratoires" peuvent aussi être le résultat du contact prolongé avec le JP8.

D'après la liste des matériaux dangereux de l'Agence de Protection de l'Environnement, "Le dibromure d'éthylène est un cancérigène et doit être manipulé avec extrême prudence". Un résumé de sept pages de l'extrême toxicité de ce pesticide note que l'EBD peut aussi endommager le système reproductif. D'après l'Agence de Protection de l'Environnement, "l'exposition peut irriter les poumons, l'exposition répétée peut causer des bronchites, de la toux et un manque de souffle. Elle peut endommager le foie et les reins".

Mark Witten, un physiologiste de la respiration à l'Université d'Arizona de Tucson, où une étude officielle de l'US Air Force sur le JP8 a été réalisée, a déclaré au journal Scientist en mars 1998 que les chefs d'équipe "semblent avoir plus de rhumes, de bronchites et de toux chroniques que les personnes non exposées au carburant".

L'EDB est 6.5 fois plus lourd que l'air. Contrairement aux traînées de condensation normales, les bandes blanches épaisses répandues depuis des perches dirigées vers le bas au-dessus d'au moins 39 états ne se dissipent pas mais s'étendent en une couverture qui réfracte une couleur violette au soleil et apparaît subitement comme un film huileux sur une flaque ou une mare.

Des centaines de photos et de vidéos prises par des observateurs au sol montrent des paires ou des grandes formations d'avions répandant une brume blanche qui s'épaissit et dérive vers le sol. Des milliers de témoins visuels - y compris des officiers de police, des pilotes, du personnel de l'armée et des services de santé - ont fournit des comptes rendus détaillés des épandages aériens caractéristiques en X et en motifs de grilles d'est en ouest, suivis d'une occlusion du ciel - et des réactions auto-immunes aiguës et infections respiratoires dans toutes les régions affectées.

Des migraines violentes, des saignements de nez, un manque de souffle, des douleurs articulaires et une toux sèche spasmodique "qui ne disparaît jamais" sont rapportés par un nombre incalculable d'états-uniens encombrant les services d'urgence des hôpitaux d'un bout à l'autre du pays. Alors que les mois de décembre et janvier sont habituellement mauvais pour les personnes souffrant d'asthme, des patients, des docteurs et des infirmières à travers les États-Unis rapportent que les services des hôpitaux sont saturés par des admissions pour des bronchites, des pneumonies et des crises d'asthme aiguës jusqu'à un taux presque double de celui de l'hiver.

"Nous sommes abondamment aspergés avec les chemtrails" a déclaré un résident de Las Vegas à la Tribune. "Certains jours, c'est une saturation complète du ciel".

Pendant que les hôpitaux de Pennsylvanie étaient obligés de détourner les urgences respiratoires vers d'autres installations disposant de lits inoccupés, une résidente de Pennsylvanie du sud, Deborah Kammerer, regardait par sa fenêtre les avions "volant et épandant au-dessus de la ville. Il était censé y avoir une belle journée ensoleillée. Ça devint de plus en plus couvert au fil de la journée. J'ai observé comment les traînées blanches s'élargissaient et s'installaient, recouvrant tout de brume".

Où sont les reportages des principaux médias sur ce phénomène massif? Des indications d'une dissimulation concertée sont apparues en février 2003, quand un prêcheur baptiste du sud retraité appelé Everett Burton a finalement réussi à passer sur C-span. Après avoir fait entendre son opinion sur le procès pour empêchement de Clinton, cet ancien ecclésiastique a dit aux états-uniens d'obtenir une copie de la constitution et de la lire pour réaliser ce qu'ils avaient perdu. Puis le révérend Burton a conseillé aux téléspectateurs de ne pas croire seulement ce qu'il disait sur ce qu'il se passait aux États-Unis, "regardez en l'air quand les avions répandent régulièrement des contrails à travers le ciel, aspergeant les gens et les rendant malades". À ce moment, le révérend Burton a été coupé. L'écran a basculé de C-span au sceau de l'état du Tenessee, restant silencieux pendant plusieurs minutes.